Chinas Weißblechindustrie hat in den letzten zwei Jahrzehnten eine bemerkenswerte Entwicklung erlebt. Diese Reise begann im späten 20. und frühen 21. Jahrhundert, viel später im Vergleich zu anderen Stahlmaterialien. Die globale Geschichte von Weißblech reicht bis zu seiner ersten Verwendung in Deutschland im 14. Jahrhundert für Lebensmittelverpackungen zurück, gefolgt von bedeutenden Fortschritten im Vereinigten Königreich im 17. Jahrhundert. Später waren die Vereinigten Staaten und Japan die Vorreiter beim Wachstum der Branche, wobei sich China nach und nach zu einem wichtigen Akteur entwickelte.
Chinas Weißblechproduktionskapazität hat sich erheblich ausgeweitet, von 2 Millionen Tonnen im Jahr 2002 auf über 10 Millionen Tonnen im Jahr 2015. Laut der Umfrage von Mysteel aus dem Jahr 2023 erreichte die gesamte Weißblechkapazität des Landes 7,32 Millionen Tonnen, wobei Ost- und Nordchina 75 % der Produktion ausmachten. Staatliche Unternehmen hielten einen Marktanteil von 23 %. Insbesondere wird prognostiziert, dass die neue Kapazität im Jahr 2024 um 8,88 % steigen wird, wobei für 2025 erhebliche Kapazitätserweiterungen erwartet werden, was auf einen verschärften Marktwettbewerb hindeutet.
Im Jahr 2024 wird Chinas Kapazität für Weißblech und zinnfreien Stahl voraussichtlich um 9,39 % wachsen und eine effektive Kapazität von 9,9 Millionen Tonnen erreichen, was einem Rückgang um 290.000 Tonnen aufgrund der Ausmusterung veralteter Produktionslinien entspricht. Historisch gesehen erreichte Chinas Weißblechproduktion zwischen 2011 und 2021 ihren Höhepunkt, musste jedoch aufgrund von Überkapazitäten und Rentabilitätsproblemen einen Rückgang hinnehmen. Das Exportvolumen stieg 2011 sprunghaft an und verzehnfachte sich von 80.000 Tonnen im Jahr 2010 auf über 800.000 Tonnen im Jahr 2011. Allerdings führte die übermäßige Expansion ohne Deckung des Inlandsverbrauchs zu einem harten Wettbewerb, der viele Unternehmen dazu zwang, die Produktion einzustellen oder ganz zu schließen.
Daten von Mysteel zeigen, dass die Weißblechproduktionsrate im Oktober 2024 bei 83,95 % lag, mit einer Kapazitätsauslastung von 71,67 %, was einem monatlichen Rückgang von 3,13 % entspricht. Die Weißblechproduktion belief sich im Oktober auf insgesamt 44,43 Millionen Tonnen, während die kumulierte Produktion von Januar bis Oktober 4,3166 Millionen Tonnen erreichte, was einem Anstieg von 11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auch die Produktion von zinnfreiem Stahl verzeichnete ein deutliches Wachstum und stieg im Jahresvergleich um 37,81 %. Diese Zahlen verdeutlichen die allmähliche Erholung und Ausweitung des Angebots aufgrund der Wiederaufnahme des Betriebs und neuer Produktionslinien.
Die Gewinnmargen der chinesischen Weißblechindustrie sind im Laufe der Jahre allmählich zurückgegangen. Die Produktionskosten für Weißblech werden von den Rohstoffpreisen beeinflusst, insbesondere von warmgewalztem Stahl und Zinnbarren. Von 2021 bis 2024 schwankten die durchschnittlichen Produktionskosten erheblich, wobei der durchschnittliche Gewinn pro Tonne aufgrund langsamer Preisanpassungen in nachgelagerten Märkten zurückging. Im Jahr 2024 lagen die durchschnittlichen Produktionskosten bei 5.700 Yuan/Tonne, während der durchschnittliche Gewinn 396 Yuan/Tonne betrug, was auf anhaltende Herausforderungen bei der Aufrechterhaltung der Rentabilität angesichts steigender Rohstoffkosten hinweist.
Während die Weißblechindustrie aufgrund der Kapazitätserweiterung kurzfristig einem Angebotsdruck ausgesetzt ist, könnten diese Veränderungen zu langfristigen Strukturanpassungen führen. Da veraltete Produktionslinien ersetzt werden, wird erwartet, dass die Branche eine ausgeglichene Angebots-Nachfrage-Dynamik erreicht. Diese Entwicklungen stehen im Einklang mit Chinas Zielen, ein qualitativ hochwertiges Wachstum und Nachhaltigkeit im Metallverpackungssektor zu erreichen.
Mit diesen transformativen Trends ist die Weißblechindustrie auf dem besten Weg, ein wichtiger Bestandteil der chinesischen Industrielandschaft zu bleiben, sich an die Anforderungen des globalen Marktes anzupassen und in eine umweltfreundlichere und wettbewerbsfähigere Zukunft vorzudringen.